99.com2tv
添加时间：
根据金科股份公告显示，本次回购并注销的83.75万股，占目前金科总股本53.39715816亿股的0.016%。本次回购注销完成后，金科股份总数将由53.39715816亿股变更为53.34008316亿股。值得注意的是，在股票回购注销后，以截至10月28日黄红云及其一致行动人所持有的16.015156681亿股份计算，将占金科股份总股本约30.0246%。超过30%的要约收购红线，牢牢把握住公司控制权。而融创的持股比例也由27.6783%升至27.7077%。
由于算法方迟迟未能取得突破，腾讯的一些核心业务发展受到了很大的影响，我举两个例子：三年前腾讯推朋友圈广告的时候，大家非常振奋，认为有机会和Facebook比一比，但时至今日，当然朋友圈广告增长也还不错，但是和Facebook广告金额差了一个数量级，增长速度也比字节跳动公司差得太多，为什么呢？这里要先介绍一下，朋友圈广告分“品牌广告”和“效果广告”两种，“品牌广告”是按浏览量收费的，而“效果广告”是按点击量收费的，“品牌广告”发布后，有没有达到引起客户关注的效果，很难衡量。现在广告业的趋势是，品牌商做“效果广告”的意愿远比做“品牌广告”的意愿要强得多。谷歌、Facebook和今日头条里的广告绝大部分都是“效果广告”。几个月前看了一份券商报告说，现在微信朋友圈广告里“效果广告”所占比重还是不高，大约占五成，另外占约五成的“品牌广告“在朋友圈的收费水平是很高的，在一线城市的投放价格可以和央视一台的价格相比了，这么贵的价格当然会影响广告主的投放意愿，但是，如果算法很好，所插播广告与浏览客户喜好精准匹配，价格虽然贵，广告主还是有兴趣在这里做广告的。“效果广告”对算法的要求很高，如果与用户需求不精准匹配，用户点击自然就少，收入就上不来。也就是说，无论“效果广告”还是“品牌广告”，要卖得好，都非常依赖算法的精准度，但是，遗憾的是，这么重要的算法，几年下来，还是缺乏重大的突破。今年腾讯把朋友圈广告的条数“灰度”从一条增加到两条，但很多朋友包括我每天一般只看到一条广告，很少会看到两条广告，为什么呢？当然有用户体验的考虑，但可能还有一个重要原因是广告数量还不是很充足，现在一些分析师把腾讯广告的增长简单理解为，朋友圈广告现在每天两条，以后每年增加就行，这是一种很肤浅的认识。当然会有腾讯朋友争辩说朋友圈的“朋友生活流”广告和Facebook的“朋友生活流+资讯流”广告的性质并不相同，不能完全类比，这也有一定的道理，这确实会有争议，但是，我仍然认为，如果算法更精准的话，无论上“效果广告”还是上“品牌广告”，朋友圈广告的表现应该会比现在好很多倍，微信公众号广告（都是“效果广告”）的表现也会比现在好很多倍。另外，除了微信，腾讯还有很多应用，加在一起的流量是非常大的，根据最新的Questmobile的统计，今年六月，腾讯系移动App月度使用时长占中国所有移动应用时长的份额虽然有所下降，但还有47.7%，接近一半，但变现效率很低，主要原因还是算法不过关。今年年初大家普遍乐观预期腾讯广告增长应该会有五六成，甚至更多，但最新多家大行把二季度的广告同比增速调低至四成左右，如果真的如此，那就很令人很失望了。展望未来，如果算法没有大的突破，腾讯广告的增长也不能太乐观。
听闻联想控股7月会邀请贵州、甘肃和宁夏的进取班同学来北京游览、有机会当面见到柳传志爷爷，刚刚结束期末考试的同学们按捺不住心中的喜悦，在出发前已经写好了信。7月24日，柳传志和孩子们在北京大学举行座谈会“进取吧！少年——希望·未来”之后，发自肺腑地回了一封信。其中提到：“我从你们身上看到了希望，看到了我们国家的未来。”
四是在坚持全面从严治党、推进党风廉政建设上再深入。深刻认识反腐败斗争形势依然严峻复杂，进一步压紧压实“两个责任”，强化监督执纪问责，扎实推进巡视监督，深化简政放权，健全廉政风险防控制度，有力削减存量、有效遏制增量。坚持把作风建设紧紧抓在手上，持之以恒落实中央八项规定及实施细则精神，紧盯不敬畏、不在乎、喊口号、装样子、慢动作、跟不上等不良问题，及时发现苗头性、倾向性问题，敢于揭短亮丑、动真碰硬，坚决防止“小毛病”变成“大问题”。下大力气破除形式主义、官僚主义突出问题，大力改进文风会风和调查研究，严格标准要求和计划管理，确保文风短实新、会风精简节约高效、调研深入具体质量高。
利润奇迹维持的原因之一，就是下游需求暴增，而铁矿石和焦炭等原料没有大幅上涨。过去两年多时间里，铁矿石价格持续运行在60美元/吨附近，焦炭价格持续在2000元/吨上下，而下游地产和基建出现两位数增长。在今年行业供给增长如此迅猛之际，钢价并未出现大幅坍塌，地产依然是支撑行业需求的定海神针。但是，钢铁企业利润回归，已经成为每个投资者的共识。
共享单车用户规模持续下降，城市公共自行车质量好价格低受青睐家住北京西城区的刘女士曾是共享单车的重度使用者，但随着共享单车这两年损坏率的居高不下和费用的逐渐上涨。她现在转而选择了公共自行车出行：“我觉得就是如果确定了有停车点的话，骑这个车还挺方便的，还有一个就是这个车其实蛮好骑的，比有些小黄车好骑多了，很轻好骑。”
